rudin

Уже почти неделю идет оживленное обсуждение нового состава правительства. Одни наблюдатели веско высказываются от лица небезызвестного эксперта, капитана Очевидность. Правительство, дескать, либеральное получилось: Сечина нет, Шувалов есть, Дворкович на промышленности и сельском хозяйстве, Голодец на социалке, Ливанов, с инициативами по сокращению бюджетных мест в ВУЗах, на образовании. Другие гадают, рассчитано ли это правительство на длительный срок, или оно носит, так сказать, переходный (только неясно, откуда и куда) характер. По этому поводу вполне уместно вспомнить, что нет ничего более постоянного, чем временное.

Я не знаю, когда и чем закончатся, к чему приведут антипутинские протесты в Москве, приведет ли довольно горячий май-2012 к еще более горячему лету-осени, или нет. Очевидно, что у правящих кругов была превосходная возможность все это движение свести на нет. Не обязательно было даже предпринимать какие-то сложные маневры, достаточно было не противодействовать митингующим. Но правящие сами, своими собственными руками, эту возможность от себя грубо оттолкнули. И хватит об этом.

Я сейчас говорю о другом, скорее личном, чем политическом, вопросе. А почему я сам - не там?

Развернутая рецензия на документальный фильм Артема Лоскутова «Нефть в обмен на ничего»

Документальный фильм новосибирского художника Артёма Лоскутова «Нефть в обмен на ничего», чья московская премьера состоялась в киноклубе при столичной Высшей Школе Экономики 18 января, представляет собой довольно-таки любопытное социологическое исследование настроений жителей Сибирского федерального округа в контексте сложившейся между федеральным центром и периферией системы экономических отношений.

На примерах удручающего состояния дорожного строительства, постоянного недофинансирования программ ремонта дорог и мостов, не отвечающей современным потребностям региона транспортной системы, а также крайне несправедливого, по мнению подавляющего большинства персонажей фильма, распределения налогов и бюджетных средств между «московским княжеством» и глубинкой авторы демонстрируют всё более и более усугубляющееся разделение страны на метрополию – столицу и колонию – Сибирь. В качестве одной из наиболее ярких иллюстраций в трейлере к фильму приведены статистические данные Росавтодора, согласно которым на всю программу строительства и реконструкции дорог в Сибири на 2010-2015 гг. выделено 82 млрд. руб., в то время как на строительство нового транспортного кольца вокруг Москвы должно быть потрачено 470 млрд.